从20世纪90年代，伴随着我国的高速公路大规模的建设和经营，相应的交通管理和控制问题也逐渐得到了广泛的关注，在初期的高速公路匝道控制及相关研究领域做出了*的关键。

　　从现实的需求的角度来看，随着人口和资源的进一步积聚，城市机动车辆的快速增长短期内不可避免，我国北京，上海和广州等大城市路网的用于会日益严重。从应对管理的角度来看，在城市中心区采取的以信号计时的控制为主在技术已比较成熟，在中心城的实施和应用覆盖面广，密度*，*。在结合部路网中，现阶段已实施的管理和控制已经非常欠缺。从城市的整体来看，相对于城市中心区比较完善的道路交通管理和控制状况，大城市的结合部路网中已经形成事实上的交通控制盲区，两者形成了明显对比。

　　针对偶发拥堵问题，提出了入口匝道调节和出口匝道分流协调的控制思路和原则，入口匝道调节和出口匝道分流的协调思路和原则，提出了关于高速公路砸到的控制的问题，已经具有强的前瞻性。

　　根据研究，多匝道协同和多方法集成控制研究已经逐渐成为匝道控制研究领域的主流，匝道控制研究已经从传统交通控制和交通流分析研究为主转向控制科学与工程，尤其是信息与控制工程的思路和方法的道路上来，逐渐接触到匝道控制的本质。

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