油墩港水利枢纽坐落于松江区石湖荡镇塔汇地区、油墩港与横潦泾交界处，是青松大控制线上迄今为止最大的水利枢纽工程，承担挡潮、排涝、水资源调度、通航等任务。油墩港作为松江区最大的水运枢纽，积极发挥水运优势，为沿线各地区的发展建设作出积极贡献。

　　历史上，黄浦江以北松江、青浦两区存在大片低洼地，洪涝灾害频发。1949年后，上海市统筹规划，开展建设“青松大控制”系统水利工程，其中油墩港纵贯青松低洼地区中心，承泄青松大控制片内的涝水。1977年底至1978年春，浚深拓宽了油墩港南段出水口，1978年11月，主体工程破土动工，1981年10月竣工。

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　　目前，主体工程包括节制闸和船闸各1座，公路桥、便桥各1座和水文观测点等各项附属工程设施。闸区共占地75.1亩，其中分水岛24.9亩，控制室、管理房等建筑物2033平方米。

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　　节制闸闸身为轻型钢筋砼坞式结构，闸分5孔，每孔净宽10米，共50米，闸门为上卧式钢平面闸门。

　　船闸位于节制闸东侧，口门净宽12米，闸室长度为300米，宽14米，闸门亦为上卧式钢平面闸门。通航原设计为100吨级，后因油墩港河道改建不断提升通航能力，目前最高可通行C级吨位500吨的船只。

　　经过40多年的耕耘与传承，一代代水闸人在平凡的岗位上辛勤地付出着。早年因这里地处偏远、交通不便，水闸人一连数天驻守在闸上，逐渐形成了“以闸为家”的工作精神。

　　如今的油墩港水利枢纽，从清晨到黑夜，往来过闸船舶川流不息，每天过闸约150艘，过闸船舶总吨位6万吨以上，是名副其实的水路“大动脉”。水闸职工们根据每日潮汐情况和船舶候闸状态，形成了一系列标准化管理、科学化调度的操作流程，追求工作效率和质量最大化，得到了船民的广泛赞誉。

　　行而不辍，未来可期。油墩港航道整治工程是上海“十四五”期间的一项重大工程，是新时期生态文明建设的新示范。油墩港水利枢纽作为其中一环，将始终践行新时代水利精神，在保障航运功能的基础上，进一步提升水闸标准化建设水平，致力将油墩港打造成为新时代高质量发展的新标杆。